問題

可能的原因

建議維護措施

壓力太低或壓力低于

系統正常值

1）溢流閥半開

a)設定壓力太低

b)密封座磨損

c)閥座下有不潔物體

d)彈簧斷裂

2）泵油問題

見5）－11）點

3）內泄太大

a）油缸或液壓馬達密封磨損

b）閥或分流器的磨損

c）油粘度太低

4）壓降太大

a）油粘度太高

b）油道設計太小

c）油道部分不通

泵故障

對應標準值，流量太小或為零

5）吸油阻塞

a）吸油濾油器太小或阻塞

b）吸油管不通

c）吸油管太小或有破損

6）空氣進入

a）在油箱上的進油口

b）在進油管管接口

c）在泵軸端密封

d）吸入帶泡沫的油

7）油箱密封不良

油箱排氣受阻

8）驅動故障

a)檢查聯軸器

b)轉速太高或太低

9）油液粘度太高

見泵的維護

10）泵內部故障

a)內部密封斷裂

b)葉片或配油盤或柱塞被卡

c)泵端安裝不緊

d)內部零件損壞，要更換

11）泵磨損老化

更換泵

泵的噪音

不同尋常（如一些齒輪泵正常噪音就很大）

12）氣穴

a）吸油阻塞，見5）

b）粘度太高，見9）

13）空氣進入

見6）

14）內部磨損

支撐和配油盤受沖擊太大

過熱

15）最高壓力太高

閥設定壓力太高

也就是，油溫超過50℃/60℃

的極限

16）無用功

a)截止閥工作不正常

b)在循環(huán)末沒打開工作

c)必須改動液壓回路

17）內泄太大

見3）

18）壓力降過小

見4）

19）油容量過小

加大油容量

20）冷卻不足

a）加大冷卻能力

b）冷卻介質不足

21）摩擦過大

a）泵內部裝配不對

b）需要潤滑的地方潤滑不足

c）潤滑油質量不行

誤動作

油液壓驅動的動作與動作表不符

22）管路有空氣

a）在系統高處方氣

b）阻止空氣進入，見6）

23）閥卡死

a)閥關閉，被橡膠或其它物質卡死

b)由于油的污染，閥只能半開

24）油缸卡死

a）油缸內部組裝不對

b）不允許有垂直于軸向的負載

c）連接軸卡死

25）壓降過大

見4）

26）蓄能器壓力的變化

a）蓄能器容量太小

b）由于內泄，使系統要求更高的壓力

過快磨損

27）油液中包含磨損物質

a）油液使用時間過長

b）濾油器效率低下

28）潤滑質量低下

a）油質量低下

b）在工作溫度下，油液粘度太小

29）工作壓力過高

相對于泵和閥的最高允許壓力

30）聯軸器故障

作用于泵軸或油缸桿的不正常負載